2022广州车展:实拍广汽丰田凌尚智能电混双擎版
易车原创 12月30日广州车展上，广汽丰田正式发布了双擎品牌换新计划，并为我们带来了凌尚智能电混双擎版本。新车在外观细节处加入了混动标识 ，并将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。外观细节处加入混动标识 造型设计方面 ，凌尚智能电混双擎版本与燃油版基本保持一致，仅在细节处做了些许调整 。
易车讯 2022广州车展上 ，广汽丰田正式发布了凌尚智能电混双擎 。新车定位于紧凑型轿车 ，并将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。外观方面，新车和现有的燃油版差异不大 ，主要是将LOGO换成了标志着混动的蓝色LOGO ，并且在翼子板位置加入了Hybrid标识 。
广汽丰田凌尚智能电混双擎正式上市，共推出3款车型 ，售价区间为198万-198万元 。外观设计：新车采用最新的家族式设计语言 ，整体造型灵动。前脸配备尺寸巨大的贯穿式格栅，内部采用熏黑设计 ，周围点缀镀铬元素 ，搭配两侧造型锐利的前灯组，辨识度较强 。同时，前脸还配备混动车型专属的蓝色品牌徽标 。
月15日 ，在第20届长春国际车展上 ，广汽丰田全新凌尚智能电混双擎正式上市，厂商建议零售价为198万元-198万元。此次上市标志着广汽丰田实现“TNGA车型全系电混化” ，旗下智能电混双擎车型增至9款 ，构建业内覆盖面最广的电动化产品矩阵 。
易车原创 在广州车展的探馆前方的同事拍摄到了广汽丰田将发布双擎品牌焕新发布会的预览图，图片上预告将发布两款新车 ，分别是凌尚双擎版以及锋兰达双擎版 ，与新车同步发布的还有第五代THS混动技术 。
凯美瑞双擎运动版将于3月上市,稳重or运动你将如何选择?
外观风格差异显著，运动版更贴合年轻群体审美运动版设计激进：凯美瑞双擎运动版采用与燃油运动版相同的X型前脸 ，搭配黑色蜂窝网状格栅 ，视觉冲击力强；车身侧面增加“hybrid”标识，轮毂升级为更动感的造型；车尾配备扰流板、后扩散器及双边共四出排气（尽管为装饰性设计） ，整体战斗气息浓厚 ，符合年轻人对个性化的追求。
若确定购买丰田凯美瑞2026款，建议优先选择双擎0HE精英版，其综合性能与性价比更具优势 。以下从动力、油耗 、配置及版本选择三方面展开分析：动力与油耗：双擎版优势显著2026款双擎混动版搭载0L混动系统 ，零百加速仅需8秒 ，动力响应接近同级燃油车中高配水平，且百公里油耗低至2升 。
凯美瑞2026款双擎0HS运动版整体表现较为突出 ，但存在部分不足 ，适合追求运动感与低油耗的用户，但对主动安全配置和舒适性有高要求者需谨慎选择。配置方面：该车型配置丰富 ，基础功能涵盖无钥匙启动 、全液晶仪表、自适应远近光灯 、电动座椅调节等 ，提升了日常使用的便利性与科技感。
凯美瑞2026款双擎0HS运动版是否值得购买需结合个人需求判断，若注重油耗 、空间及混动技术可靠性 ，且接受传统内饰风格 ，该车型值得考虑 。具体分析如下：优势方面：油耗表现突出：市区驾驶油耗可低至3个多升，高速运动模式下约5升 ，显著低于同级别燃油车型 。
实拍解析广汽丰田威兰达插电混动版本!百公里加速仅需6.6秒
并且“PLUG-IN HYBRID ”徽标也凸显其是一款插电混动车型 ，这也是与普通版本有所区别最重要的一个标识。同时，尾部还加入了E-FOUR标志，该标识表明其配备了丰田最新的E-FOUR电控四驱系统 ，搭载双电机驱动增强其加速性能以及操控性能 。
动力方面 搭载5L发动机及双电机的插电式混合动力系统 ，综合功率225kW 。电池容量11kWh，慢充5小时可充满。车辆百公里加速时间6秒 ，综合油耗6升 ，纯电续航63km 。市场展望 从合资品牌陆续推出新能源车型可以看出，中国汽车市场竞争愈发激烈 。
广汽丰田威兰达高性能版是一款兼具低油耗与强动力的20万级插电混动SUV ，适合对续航有需求且追求性能的家庭用户。核心优势解析燃油经济性突出试驾实测从成都到重庆（340km ，6小时）的百公里平均油耗仅为87L（92#汽油），且车辆满载3名成年人 ，工况涵盖城市道路与高速路 。
账面技术和主观感受均全面提升,体验锋兰达双擎
锋兰达双擎混动2025款油箱容量解析 2025款锋兰达双擎混动版作为广汽丰田基于TNGA-C平台打造的紧凑型SUV ，其油箱容量为36升 。这一设计虽较燃油版车型略小，但依托丰田第五代THS混动系统的高效协同 ，实现了优异的燃油经济性。
这种平顺的动力表现能为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验 。 环保与科技感：双擎技术体现了环保理念 ，尾气排放相对较低 。同时，其先进的混合动力系统也给人一种科技感十足的感觉，展现了车辆的先进性。纯油车型 动力性能：锋兰达纯油车型在动力上有其特点。
本次锋兰达智能电混双擎版本最重要的产品亮点 ，就是其全新搭载的第五代智能电混双擎系统 。当丰田第四代THS技术纵横电混汽车市场时 ，广汽丰田方面于3月23日正式带来了全新换代的雷凌混动，经过我们此前试驾体验 ，新车相比老款车型开起来在动力输出方面有着明显提升 ，同时在智能化程度上亦全面进阶 。
锋兰达双擎和纯油版各有优劣，选择需根据实际需求决定。动力性能方面：双擎版动力表现更优 ，其起步更快 ，0到60加速仅需3秒多，百公里加速57秒 ，能带来更强劲的驾驶感受；纯油版在高速驾驶时稳定性较好 ，但起步时需要深踩油门，百公里加速约10秒 ，动力响应相对双擎版稍慢 。
匮电表现优异：插混车型匮电时驾驶感受和油耗差 ，发动机需一边驱动车辆一边给电池充电，车内噪音大、油耗增加 、行驶平顺性变差，甚至可能出现高速“失速 ”情况 。
锋兰达24款并不比26款更省油 ，26款在混动版车型上具有更低的油耗表现。具体分析如下：混动版车型对比：26款锋兰达混动版采用了丰田第五代双擎技术 ，其核心优势在于动力系统的全面优化 。该技术通过更高效的能量回收系统 、轻量化电机以及改进的电池管理策略，使百公里综合油耗降至56L 。
省油是核心,主流B级车这几款油耗太美丽了
得益于丰田THS系统的加持 ，发动机始终运行在热效率较高的区间 ，并且电机在制动过程中进行制动量回收，凯美瑞的综合油耗百公里仅有5L ，比一些紧凑级轿车还要低。另外凯美瑞脱胎于TNGA架构 ，动力性及驾驶质感上也有所保障，可以说是一款外形时尚 ，省油节能的居家能手 。
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