上市两年了,你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗?
Jeep大指挥官提供5座/7座可选，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动 、电动折叠外后视镜 、感应式电动尾门、Jeep车联网系统 、车载Wi-Fi 、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统 、FCW前撞预警系统等。
JEEP向来给人的感觉就是稳重大气 ，这一点从指挥官看来 ，也能够全部领略的到，虽然这台指挥官已经上市有很长一段时间了 ，但是从其市场表现看来 ，它始终都处于领先的位置，人们把它称作是不会落幕的经典 ，大概理由也在于这里 。
早在2005年 ，Jeep产品序列中曾出现过一款7座SUV名为指挥官Commander（XK），但今天的大指挥官与它并无关系 ，且定位在大切诺基之下 。配置特点：7座布局（2+3+2）体现了对7位乘客的同等关怀 ，还配置了第二排隐私帘和副驾老板键等。
大指挥官298-40.98万元的指导价，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间 ，补上了国产JEEP的大型SUV空白 。从其七座大型SUV的定位来看 ，大指挥官更重视的是公路行驶性能，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别 。
比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力
1 、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出 ，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏 ，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快 ，这正是高功率带来的优势 。
2、写在最后：从产品力来说 ，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等，但若以同样价格来购买的话 ，显然有比指挥官更合适的选择 。在当下竞争激烈的中型SUV市场中 ，全新指挥官要想不被同级抢食，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级。
3 、大指挥官的配置部分我们就不多谈了 ，其实仔细对比配置单就能发现 ，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势，但大指挥官整体略占上风 ，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多 ，途昂的优势是绝对更大的尺寸 。
4 、马力大，最直观凸显出来的地方就是在于加速成绩 。根据实测，这款大指挥官四驱悦享版本 ，基本可以做到8秒破百 ，虽然这一加速成绩谈不上太过出色，但对比汉兰达等同级对手 ，更快这点毋庸置疑。另外不知是什么原因 ，深踩油门全力加速的时候，那种推背感显得比起汉兰达更加直接 。
5、大指挥官作为JEEP在国内的诚意之作 ，很遗憾由于品牌力和可靠性的问题 ，导致保值性偏差，销量也差强人意 。不过其性价比和实力还是在的 ，如果看重JEEP品牌调性 ，并且追求性价比，作为长期的家用车使用 ，大指挥官的价值就可以显现。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2020款大指挥官,内饰大气,搭载牧马人同款引擎
1 、内饰方面，整体的做工和用料都是非常厚道的，全车采用的都是大面积的软性材质进行包裹 ，并且还有钢琴烤漆面板进行装饰 ，所以营造出来的档次感非常充足 。动力方面，大指挥官在动力上搭载的是和全新一代牧马人同款的0T发动机 ，这款发动机分为了高低功率两个版本 。
2 、指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机 ，虽然发动机调校有所区别，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机 ，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天 ，但问题来了，不要说普通消费者 ，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷 ，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机。
3、动力方面，指挥官PHEV搭载了牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机+电动机的组合 ，发动机最大输出230马力、311牛·米 ，两个电机最大功率155kw，最大扭矩432牛·米（315牛·米和117牛·米），与其匹配SI-EVT的电控无级变速箱 。
4 、大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品 ，定位中型SUV ，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达 、福特锐界等车型 。今年6月份，2020款 Jeep大指挥官正式上市 ，共有七款不同配置的燃油版车型 ，售价区间为298万-398万元。此外，新车还提供5座和7座供消费者选择 。
5、020款Jeep大指挥官的外观上延续了家族式的设计风格 ，7孔式的进气格栅辨识度很高 ，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的力量感 。汽车的前大灯组棱角分明 ，灯组点亮之后的辨识度很高。LED日间行车灯比较修长 ，贯穿式的进气口还是很方的，并且还配备了黑色的中网 ，汽车的前保险杠比较厚实 。
6 、动力系统方面 ，2020款Jeep大指挥官PHEV车型搭载搭载由0T发动机与电动机组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力 ，匹配E-CVT变速箱 ，最大纯电续航70公里 。另外，新车拥有智能混动模式 、电动模式、电量保持模式以及运动模式共四种驾驶模式 ，可以满足消费者多种用车需求。
30万大七座SUV,带有JEEP四驱,大指挥官性价比如何?
大指挥官298-40.98万元的指导价 ，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间，补上了国产JEEP的大型SUV空白 。从其七座大型SUV的定位来看 ，大指挥官更重视的是公路行驶性能 ，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别 。
下文中的对比车型分别是福特新锐界ST Line7座版 、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右 ，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型。 动力系统的差异。
后来老指挥官停产 ，Jeep也不再任性张狂，开始主打家庭牌 ，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV ，越野基因被淡化，但产品力和口碑还算不错；借此机会，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官 ，弥补了5座SUV车型的空缺 。
20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了
1 、内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满 ，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面 ，处于同级别中等水平。
2、JEEP指挥官销量不佳 ，主要原因在于性价比缺乏优势 、内部舒适性欠佳 、品牌影响力受限以及市场定位与消费者需求存在偏差 。以下为具体分析：性价比缺乏优势配置与价格失衡：与同价位途观L相比，JEEP指挥官在配置上缺乏竞争力 。
3、大指挥官不保值的原因主要有以下几点：品牌影响力较弱：Jeep品牌在国内市场的知名度和影响力相对较低 ，与丰田 、大众等同级别竞争对手相比 ，其号召力稍逊一筹，导致大指挥官在二手车市场上的需求不高。维修保养成本较高：相比一些日系和德系品牌 ，Jeep车型的维修保养成本较高 ，包括零件价格和维修费用 。
4 、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为上个周末我们对JEEP大指挥官进行了600公里的长途试驾，通过此次长途用车感受觉得JEEP大指挥官具备了非常不错的产品力和性价比 。JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。
5、大指挥官车型是广汽菲克时期国产的吉普车型，并非全球化产品 。随着广汽菲克的解散 ，这些国产车型已经停产 。尽管如此 ，部分全国吉普4S店仍有库存车销售，包括大指挥官、自由光和指南者。因此 ，现在仍有机会购买到这些车型 ，但一旦库存耗尽，新车将不再供应 。
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