传祺M8试驾:配置价格领先同级,底盘质感还有提升空间
1 、总结：在试驾传祺M8之前 ，对它的印象也只停留在一台拥有非常优秀设计的MPV定义 ，但试驾后，传祺M8所给到的体验 ，并不只是设计这么简单 ，静态的设计以及用料，动态的动力 、底盘、隔音表现 ，都对得起传祺旗舰的定位 。并且能看出 ，传祺M8宗师这台车，即使放在整个广汽的产品体系中，也是金字塔尖的产品 ，用料 、装配工艺都看得见的优于其它产品 ，对得起其旗舰的身份 。
2 、最大扭矩390N·m，百公里油耗3L。动力强劲且可靠 ，底盘经过多轮调校 ，操控性与舒适性显著提升 。市场表现与口碑市占率领先：2023年上半年在15万-25万MPV市场中，于97个城市市占率排名第一 ，91个城市排名第二 。用户认可：基于产品实力与口碑 ，增配不增价的全新传祺M8有望进一步扩大市场份额。
3、坐在第三排，传祺M8第三排可以说是很宽敞的 ，与部分同级MPV二排的空间相比几乎差不多 ，甚至乘坐比较起来更加舒适 。怎么说呢？传祺M8大师版第三排座椅同样很有质感，乘错的承托感很体贴 ，三个位置都设置了头枕 ，两侧还设置了扶手和杯架，包括空调出风口，坐在第三排同样享受到舒适的乘坐体验 。
4 、我们此次测试的车型为广汽传祺M8 2021款领秀390T旗舰版 ，官方指导价248万元。为了叙述方便 ，以下将其简称...所以，M8还不可以骄傲 ，做工还有提升空间。
5 、优点 空间宽敞：传祺M8领秀尊享版采用2+2+3的座椅布局 ，车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排 ，乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间 。特别是第二排和第三排 ，对于家庭出行或商务接待来说都足够舒适，能轻松满足多人乘坐需求 。
6、此外 ，M8宗师的主动安全装备也领先同级MPV ，全系标配了L2级智能辅助驾驶功能，如后碰撞预警、主动制动辅助等实用性很强的功能。论安全 ，如果传祺M8宗师的安全性说第二 ，恐怕没有哪款MPV敢称第一 。
膨胀了,传祺M8试完后只想找个司机帮我开车!
1 、最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8 。广汽传祺M8其实就是 广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候 ，把名字也改成了M8而已 ，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。
2 、两个人取试驾车 ，总有一个人当司机 ，道理大家都懂，但是面对这样一辆试乘远大于试驾意义的MPV车型来说 ，没有人一开始就心甘情愿的坐在主驾驶的位置上 ，更何况这辆车只有短暂的8小时试驾时间 。所以，我和同事一同坐在了传祺M8第二排的专属航空座椅上 ，开始了一番“谈判 ” 。
3、车主购买传祺M8后仍选择骑电动车上下班 ，主要基于以下原因：老旧小区停车与出行不便车主居住在老旧小区，车位紧张且道路狭窄。传祺M8作为中大型MPV ，车身尺寸较大 ，每天早上开车出门需多次打电话协调挪车，否则难以从拥挤的车阵中驶出 。尽管车辆配备智能驾驶辅助系统，但在复杂狭窄环境中仍难以完全解决问题 。
广汽传祺gm8有哪些通病?
1 、广汽传祺GM8的常见问题（通病）主要集中在设计合理性 、空间实用性、舒适性及功能体验方面 ，具体如下：中控面板设计缺陷 车速显示不便：默认显示室外温度 ，需手动切换至车速界面，操作繁琐且影响驾驶专注度。后视镜视野受限：左右后视镜尺寸偏小 ，对侧后方观察存在一定盲区 ，尤其在变道或停车时需额外注意 。
2 、室内气味难闻 。气味大的问题似乎是传祺品牌的通病，尤其是夏天 ，车辆在地下室停放一晚后 ，第二天开车门的气味就扑面而来，以至于很多车主买车后都不敢让孩子提车 ，要等一段时间才敢接家人出游。尺寸太大了。你没听错 。许多消费者放弃购买GM8 ，因为它太大了，无法停放 。
3 、异味大的问题似乎是传祺品牌的通病 ，特别是夏天车辆在地库停放一晚上之后 ，隔天开车门臭味扑面而来，以至于很多车主在买车后都不敢让孩子坐车，需要等一段时间异味消散后才敢接送家人出行。
4、方向盘转动手感不好 。首先方向盘的材质就比较粗糙 ，其次是方向盘半径较大 ，结合起来就是不舒服和不流畅 。此外，转向系统几乎不做随角度 、随速度的阻尼和回正力矩的变化设定 ，总体转向阻尼很轻 ，没什么路感，高速行驶时中心感不强。
5 、根据首批GM8用户反映 ，GM8第二排踏板过高 ，导致部分人群上车十分困难，必须要依靠车门处的把手才能把人“拉 ”上去 。这种上车方式对于成年人来说可能不是问题 ，但家用通常是妇孺及老年人乘坐为主 ，这种难度过高的上车方式明显就不合适了 。
广汽传祺GM8—全面测评
广汽传祺GM8试驾整体表现不错，动力匹配成熟、NVH表现优秀 ，但后悬挂共鸣问题在特定路况下较明显。具体试驾体验如下：动力总成成熟可靠GM8搭载与GSGS8两驱版相同的0T发动机 ，匹配爱信6速自动变速箱 。
动力方面，传祺GM8搭载传祺自研的第三代0T GDI发动机，其最大功率为185kW ，最大马力为252Ps ，最大扭矩为390N·m，匹配8挡手自一体变速箱 ，悬架方面采用的是前麦弗逊 ，后多连杆独立悬挂 。安全配置方面，传祺GM8尊贵版会提供前排双安全气囊 、前排侧安全气囊 、侧气帘、胎压监测系统等。
020款广汽传祺GM8整体表现中规中矩 ，在价格、配置方面有一定优势 ，但在品牌影响力 、空间 、动力等方面与别克GL8等竞品存在差距 。具体如下：车身尺寸与空间传祺GM8车身长度和轴距分别达到5066毫米和3000毫米，车身尺寸和车内空间介于艾力绅和别克GL8之间 。
传祺GM8口碑整体较好 ，在性价比、外观配置方面优势突出 ，但转向和刹车脚感存在一定不足，适合预算有限且追求实用性的商务或家庭用户。 具体口碑情况如下：外观与配置口碑良好 传祺GM8的外观设计获得广泛认可 ，继承了GS8的设计元素 ，在保证MPV实用性和空间的前提下，展现出较高的颜值。
传祺GM8 2019年新款整体表现优秀，在外观 、内饰 、空间、动力 、操控 、配置及油耗等方面均有亮点 ，是一辆值得入手的商务型MPV 。 具体表现如下：外观内饰空间 外观：整车呈现出大气、稳重的风格 ，极具商务型MPV的特质 。
广汽传祺GM8的口碑整体较好，在配置 、舒适性 、性价比等方面表现突出 ，但在转向手感、刹车脚感 、高速噪音控制等方面存在一定不足。具体口碑情况如下：外观配置设计出色：继承了GS8不少设计元素 ，在保证MPV实用性和空间的前提下，外观漂亮 。
广汽传祺gm8试驾怎么样?
广汽传祺GM8试驾整体表现不错 ，动力匹配成熟 、NVH表现优秀 ，但后悬挂共鸣问题在特定路况下较明显 。具体试驾体验如下：动力总成成熟可靠GM8搭载与GSGS8两驱版相同的0T发动机，匹配爱信6速自动变速箱。
试驾的这台旗舰版上 ，腿托调节、座椅通风加热、座椅按摩等装备都没有落下 ，还有功能与中控屏的基本一致的两块独立屏幕 。不过有一点倒不是特别满意，既然都是顶配了 ，其它座椅功能都是电动调节 ，唯独座椅前后移动是手动的，已经可以脑补出老板手动调节座椅的模样，姿态上并不是那么优雅 。
总结：广汽传祺GM8的通病多集中于人性化设计细节（如显示逻辑 、储物空间）和长期使用舒适性（如座椅支撑 、胎压监测） ，但核心动力、安全性等方面表现稳定。若用户对空间灵活性或驾驶舒适性要求较高 ，建议优先试驾体验并重点关注上述问题是否影响日常使用 。
传祺GM8 2019年新款整体表现优秀，在外观 、内饰 、空间、动力 、操控 、配置及油耗等方面均有亮点 ，是一辆值得入手的商务型MPV 。 具体表现如下：外观内饰空间 外观：整车呈现出大气、稳重的风格 ，极具商务型MPV的特质。
近日，我深度试驾了广汽传祺M8 ，这车到底怎么样呢？一起来看看 。传祺M8定位豪华商务MPV ，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型 ，售价在198—248万之间 ，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为248万 。通过本次试驾 ，看看M8到底值不值这个价。
除了同级领先的水平 ，传祺GM8在驾乘舒适感方面的表现也十分出色。其他方面，还配备了360全景影像 、矩阵式LED大灯 、HMA智能远光灯、32色车内氛围灯 、外后视镜折叠/加热 、自动防炫目、感应雨刷等等功能 。空间方面，车身尺寸方面 ，传祺GM8的长宽高为5089*1884*1822mm ，轴距为3000mm 。
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本文概览：传祺M8试驾:配置价格领先同级,底盘质感还有提升空间 1、总结：在试驾传祺M8之前，对它的印象也只停留在一台拥有非常优秀设计的MPV定义，但试驾后，传祺M8所给到的体验，并不只...