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【央视新闻客户端】
2026年全国两会正在北京召开 ，此次两回释放出的最强信号，低空经济连续三年写入政府工作报告 ，从“新增长引擎”正式升级为国家新兴支柱产业 ，与航空航天 、集成电路并列布局 ，成为国家战略层面重点扶持的核心赛道 。同时 ，两会明确强调“人工智能+航空深度融合 ” ，打造智能经济新形态 ，这意味着：低空经济不是短期风口 ，是长期国策；AI不是可选配置 ，是刚性需求 。低空+AI+数据 ，三者深度融合，正是未来3–5年最确定、最容易诞生超级独角兽的黄金赛道 ，没有之一 。 那么 ，中国低空的投资方向到底在哪？ 硬件还是软件？笔者观点非常明确，没有任何模糊地带：软件 、数据 、平台运行管控体系 ，才是低空经济真正的未来 ，更是唯一的价值核心 。 这个观点，不是笔者个人的主观判断 ，而是基于产业本质 、政策导向 、价值规律和大量实操案例 ，经过反复论证得出的必然结论 。今天 ，就用数据 、案例 、规律 ，带大家彻底看清低空投资的真相 ，避开跟风陷阱 ，抓住真正的价值洼地。 现在 ，资本圈有一个非常普遍的现象：一窝蜂扎进硬件赛道 ，无人机 、eVTOL整机 、核心零部件 ，只要和“低空硬件 ”沾边，就会引来无数资本追捧 。但大家有没有想过 ，这不是因为硬件最香 ，而是因为软件与数据体系的专业性 、复杂性，超出了绝大多数资方的认知边界——看不懂、摸不透 、不敢投 ，才退而求其次 ，选择了那些看得见 、摸得着、容易理解的硬件 。 但跟风的代价，已经开始显现 ，而且非常直观：2025年国内中小无人机硬件企业淘汰率高达37% ，很多去年还在融资的企业 ，今年已经悄然退出市场；库存积压率更是达到38% ，大量无人机造出来卖不掉 ，只能躺在仓库里贬值；而与之形成鲜明对比的是 ，软件/数据企业的平均毛利率高达68.5% ，盈利稳定 ，增长迅猛 ，这就是最真实的差距，也是最直接的警示。 为什么会出现这种认知偏差？ 核心原因在于 ，低空经济的核心运行体系 ，和大家熟悉的传统产业完全不同 。它涉及空域管理 、空管指挥 、数据交互，大量环节涉军、涉密 ，专业性极强 ，普通人很难触及核心逻辑 。据《2026中国低空经济投资白皮书》显示，仅37%的机构投资者能清晰区分UTM（无人机交通管理系统）与CAS（空中交通服务系统）的核心功能 ，不足20%的资方了解低空数据涉密分级标准 ，这种认知断层 ，直接导致了投资决策的偏差 ，也让很多资方错失了真正的价值洼地。 今天 ，就从现状 、核心论证 、认知破局 、案例佐证 、投资方向 、实操指南这六个维度 ，带大家全面拆解低空投资的核心逻辑 ，让大家真正看懂：为什么软件与数据 ，才是低空未来的唯一核心 。 一 、现状：硬件过热 、软件极冷 ，投资方向严重错位 要抓住低空投资的机会，首先要认清当下的产业现状——资本的结构性错配 ，导致“硬件红海 、软件蓝海”的畸形格局 ，而这种格局，恰恰是我们布局价值洼地的最佳时机 。 1． 投资结构失衡：80%资金错配 ，价值洼地被严重忽视 核心结论先放在这里：硬件只是短期热闹 ，软件/数据才是长期价值高地，这一点 ，有权威数据为证 。 据清科研究中心2026年Q1最新发布的数据显示 ，2025年中国低空经济融资总额达到897亿元 ，其中硬件端（制造/整机/零部件）融资额高达723亿元 ，占比80.6%；也就是说 ，绝大部分资本都扎堆在了硬件赛道 ，大家都在抢着造飞机 、造零部件 ，仿佛只要造出足够多的硬件 ，就能分到低空经济的一杯羹 。 但真相是 ，硬件赛道早已进入红海，拥挤不堪 ，毛利持续下滑 ，跟风进场的企业，基本没有长期投资价值 。具体来看 ，无人机整机企业的平均毛利率 ，从2023年的35%，断崖式下跌至2025年的18.7% ，两年时间下跌近一半；更夸张的是 ，部分中
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