这几款短轴越野车,堪称最硬核SUV,除了吉姆尼还有哪些?
1、拉达涅瓦 说到拉达 ，其实有些人并不陌生 ，是战斗民族的一个汽车品牌 。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年的历史 。虽然说只有7L的发动机 ，但配备了全时四驱系统 ，还是让消费者能够接受它的。其实如果你也喜欢这款车的话，在国内只要花个十万左右的价格就能够买到它 ，算是平行进口车里面非常便宜的车型了 。
2 、路虎卫士：二手市场保值率稳定 ，越野性能与吉姆尼相近，但车厢空间狭窄且驾驶体验偏传统硬派风格 ，适合追求经典越野的用户 。达契亚达斯特极端：以价格实惠和公路驾驶舒适性为优势 ，越野能力稍弱于吉姆尼，但离地间隙可观，适合城市通勤兼顾轻度越野需求。
3 、北京越野推出的短轴新品BJ40致敬2020版 ，是中国品牌唯一的短轴越野车 ，兼具稀缺性与越野性能，同时以致敬经典为名 ，承载情怀与文化传承 ，有望成为2020年越野市场的标杆产品 。
4、相较于动力更强 、机械结构更为复杂的中型 、中大型越野SUV，以吉姆尼为代表的小型SUV ，具备车身灵活、贴地力强等优势 ，独拥诸如雨林 、峭壁等特殊的越野场景 。因此，即便吉姆尼自1970年问世以来仅推出四代车型 ，依旧在全球市场饱受追捧。
5 、025款 Jeep牧马人两门版Jeep牧马人两门版是硬派越野领域的标杆车型 ，2025款延续了非承载式车身与分时四驱系统的核心配置 。其四驱系统提供两种选择：Command-Trac适合日常越野需求，而Rock-Trac则配备4：1低速齿比 ，可进一步放大扭矩 ，应对极端攀爬或脱困场景 。
汽车之家城市越野与山地越野有什么区别
1、城市越野车和山地越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。城市越野车，就是SUV ，基本上都是承载式车身 ，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统 ，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多 ，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。
2 、对于大部分人的了解 ，SUV车型也叫越野车 ，但与硬派越野车其实区分也是比较大的 。SUV是指多功能运动型轿车，但硬派越野是有能力在山地野外等恶劣路况行驶的车辆 ，有良好的爬坡能力 。同时硬派越野车使用的是非承载式车身 ，城市SUV则是承载式车身。
3 、起源与功能性不同 越野车，起源于战场 ，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆 ，它突出的特点是爬坡能力，越野车并不过多注重公路行驶和舒适 。而SUV是运动型多功能车，可以理解为轿车的升级版 。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求 ，比较注重考虑舒适性。
4、辅恒汽车景飞牌M50强汉不仅是一款越野车 ，更是一种生活态度，一种探索未知、挑战自我的方式 。
客观分析,“网红车 ”坦克300到底能不能买?看完有数了
1 、坦克300并不像是牧马人 、大G之类的纯粹极限越野车 ，价格也完全不在一个档上 。所以 ，它的竞争对手我认为应该是日系阵营的一些产品。而就从机械素质方面来看，坦克300也完全不输给它们 。而且难能可贵的是 ，坦克300能在保留了优秀越野能力的同时 ，兼顾到其他层面，不信往下看 。
2、结合坦克300在公路上的驾驶表现 ，如高规格的动力系统 、平顺有加的8AT变速器和优秀的悬架支撑性 ，我认为坦克300是真正能够兼顾城市的通勤车，然后再通过它的越野性能 ，能为消费者提供诗和远方的附加值。
3 、北京BJ40：看着不小 ，但后排乘坐体验欠佳，不过两款车后排都不压抑，且在座椅方面都考虑到日常用车舒适性并做了一定调整 ，但整体仍无法和城市SUV相比 。动力系统 坦克300：只给出3款车型供选择 ，优缺点并存 。
4、月17日，长城WEY 坦克300上市 ，全系有3个配置 ，指导价格为158万~238万。坦克300长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm ，接近角是33° ，离去角是34°，通过角是21° ，而最小离地间隙是224mm ，从定位上来说，它是一款豪华硬派越野车。
5 、市场表现：坦克300上市以后 ，国内川藏线的自驾车型 ，以及西北部地区的租车市场，坦克300的出镜率持续暴涨，大有顶替丰田普拉多之势 。极氪高管回应懂车帝拆车质疑事件背景：近日 ，国内垂直汽车门户网站懂车帝对比拆解了极氪001和智界S7 。
6 、目前预测其售价会高于VV7 ，但我认为WEY坦克300的终端售价起价一定不应20万，也就是不应高于顶配的VV7 ，甚至起价在18万左右 ，顶配在22万左右这个区间会更合适，但话说回来 ，如果这是一款小众的车 ，售价，其实也就不那么重要了。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
汽车之家BJ80
bj80的前悬架采用双横臂独立悬架 ，后悬架采用五连杆非独立悬架 。这是一款硬核越野车。大多数硬派越野车的后悬架都会采用非独立悬架，而前悬架则采用独立悬架 ，以提高在铺装路面上的驾驶舒适性 。bj80的长宽高分别为4765mm、1955mm和1985mm ，轴距为2800mm 。
小编的一个朋友就为它果断放弃了牧马人，而选择它，不过自上市以来 ，北京bj80的销量其实不是很乐观 ，估计是国内的消费者目前对于国产越野车还有着不少的偏见吧，不知道您对这部车有什么样的看法呢 ，欢迎留言讨论。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
动力方面，北京BJ80顶配版搭载3T 250马力 L4发动机 ，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求 。作为一款备受关注的中大型SUV ，北京BJ80凭借着悬架减震舒适，外观设计漂亮 ，后排腿部空间够用等优点 ，以42的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
并匹配6AT和8AT两款变速箱 。总结：新款北京BJ80拥有硬朗的肌肉硬汉外形 ，内饰也非常有档次，配置够用 、动力充沛，是越野玩家的“大玩具 ” ，而入门级不到30万的售价 ，也提高了这款车的竞争力，年轻越野一族可以考虑一下新款北京BJ80。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
如果V6版本新车型价格定位走亲民路线 ，那么BJ80更新之后就该火起来了 。问题来了，你觉得新款BJ80这次能火起来吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
修理时有很大优势 。而如果BJ80的保有量更大的话，要做到这一点也并不难 。而且由于BJ80这种硬派越野有成为军车的潜力 ，或许我们应该更加支持才对。被埋没的“越野王牌” ，颜值媲美奔驰大G，气场不输普拉多，高2米+四驱 ，却不被理 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
全新BJ40特别版即将上市,短轴车身越野能力更强,媲美吉姆尼!
1 、BJ40致敬2020版车型的推出就是为了致敬中国越野车历史上经典的至今仍未停产的BJ212，目前预售已经开启 ，价格为100-200万元。从外观上看 ，此次特别版车型基于短轴版打造，双门车身非常有吉姆尼的感觉 ，非常的灵活小巧 。此次特别版车型为军绿色 ，也含有致敬军车BJ212之意 。
2、BJ40系列的强化：BJ40系列本身越野性能不俗，短轴版的加入将进一步强化其越野能力 ，满足硬核越野玩家的需求。致敬经典：传承BJ212和BJ2020的荣耀历史背景：上世纪60年代 ，北京汽车制造厂自主研发生产了BJ212和BJ2020系列越野车，累计生产超120万辆 ，成为中国汽车工业的销量神话 。
3 、北汽BJ40致敬2020版预售起价17万确实不算便宜 ，但是如果和铃木吉姆尼的进口价格相比，这款车的性价比依然相当不错，如果喜欢短轴版越野车的话 ，北汽BJ40致敬2020版非常值得推荐 ，更何况这款车还提供了可拆卸的敞篷以及更丰富的科技内饰，比较符合年轻消费者的审美需求 。
4 、进入2020年之后 ，北汽集团似乎已经读懂了消费者 ，全新BJ40系列不仅和长城汽车进行合作，而且最近还推出了一款短轴版车型。这款新车属于特别定制版车型 ，命名为BJ40致敬2020版 ，这里所说的致敬2020不仅包括今年这个特殊的年份，还包括致敬曾经经典的北京212和北京2020越野车。
5、这也是铃木吉姆尼流行的原因之一 ，所以北汽BJ40能够推出这样一款短轴产品确实很合时宜 ，不少年轻消费者并不希望买一台大尺寸的越野车，小尺寸已经足够日常家用 。
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本文概览：这几款短轴越野车,堪称最硬核SUV,除了吉姆尼还有哪些? 1、拉达涅瓦 说到拉达，其实有些人并不陌生，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年...