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专题:提升消费品质——聚焦2026 “315晚会”
每经记者|黄辛旭每经编辑|裴健如
当车载语音从“便捷助手 ” 变成 “安全隐患”,一场关于智能汽车创新边界的讨论在行业内迅速发酵。从领克Z20在高速上因语音误判导致大灯意外关闭并引发碰撞事故开始,一个容易被忽略的问题——智能化越界 ,引发广泛关注。
语音识别不稳 、实体按键过度精简、屏幕操作层级过多、激进设计扎堆上车…… 在电动化与智能化的浪潮下,不少车企陷入“比功能 、比速度、比噱头”的内卷式竞争,却在安全验证、场景边界 、权限逻辑上留下漏洞 。
“车企应该全力避免交互体验与核心安全失衡的问题 ,比如要避免权限逻辑的混乱,不能将过高的操作权限赋予语音算法。同时也要加强语音交互的风险评估和安全校验机制,类似‘关闭所有灯光’这种可能危及安全的操作,需要设置二次确认环节。 ”一位智能座舱公司的研发人员告诉《每日经济新闻》记者 。
从一起事故 ,到一类隐患,再到整个行业的反思与监管收紧,智能汽车正在经历一场关键的价值回归。当“黑科技” 逐渐变成“风险点” ,智能汽车创新的边界究竟在哪?车企又该如何走出脱离安全与用户需求的“创新内卷”?
语音控制更适合非安全类车内交互场景
2月25日凌晨1时许,一位领克车主在无路灯高速路段发出“关闭阅读灯 ”指令,搭载Flyme Auto 2.0.0系统的领克Z20误判为“关闭全部照明” ,大灯瞬间熄灭,车主多次语音重启未果,最终因视线受阻撞击护栏 ,所幸无人员伤亡。
2月26日,领克副总经理穆军公开致歉并称当日完成优化方案,已云端推送OTA更新 ,明确“行驶状态下仅支持手动关闭大灯”,覆盖所有涉事Z20车型,无需到店即可自动升级 。 对于这一事件的最新情况以及相关技术问题,记者向领克方面进一步求证 ,但截至发稿未获回复。
图片来源:新浪微博(@领克穆军)
这一事件发生后引发了全网实测,从行业情况来看,领克Z20的语音缺陷并非个案 ,诸多行业测评显示,绝大多数品牌的车载语音助手,在高速风噪、车内嘈杂等复杂用车环境下 ,识别准确率都会出现明显下降。
“语音问题是个体化差异性很大的输入方式,同时受环境影响明显,更适合娱乐控制、非安全类的车内交互场景 。其识别的准确性与可靠性 ,从根本上取决于其背后的算法设计与权限逻辑。对于安全性要求高,实时性敏感的控车指令绝对不能完全依赖语音。 ”上述智能座舱公司的研发人员表示 。
近年来,随着智能驾驶技术的发展 ,为了追求更极致的便捷体验,车载语音控制的边界正在持续拓展。如今,语音已可实现车窗、车门 、后排空调、后视镜、驾驶模式等多项功能的调节,与之对应的物理按键则随之不断精简。
这种高度智能化的设计 ,在为用户带来新鲜感与科技感的同时,近年来也引发了越来越多的负面反馈。
“以前调节空调可以用按键 、旋钮、拨杆等实体控件,操作简单、反馈明确 ,可盲操作完成调节 。但智能化时代下,车载空调普遍转向屏幕触控 、语音控制等数字化方案。有时语音会识别失误,而用屏幕触控空调等功能 ,往往需要进入多级菜单、多次点触面板才能完成设置,操作路径长,在行车过程中反而增加了操作负担与注意力分散风险。”一位新能源汽车车主告诉记者 。
智能汽车应警惕“过度创新”
领克“关灯门 ”只是冰山一角。当车载系统的权限越来越大、物理按键不断让位于数字化交互 ,潜藏在“科技感”之下的安全隐患正在集中暴露。
除了语音问题,不少新能源汽车的激进设计同样饱受诟病,例如屏幕换挡 、半幅式方向盘、隐藏门把手、电子后视?
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